当先，启源E07第一个受到关心的身份，是“新能源皮卡”，这是因为将尾箱的顶盖、尾门皆灵通后，呈现出的即是咱们老练的皮卡的阵势。但不论是厂约定位、依然车型在战略上的界说，皆莫得归到商用类的皮卡类别性爱大师第一季，而是乘用车领域的SUV。按照长安启源的样子，是“场景机灵可变SUV”

而启源E07被归为SUV，显著就无需受到上述一系列战略的制约。且由于它取舍的是增程和纯电能源，在购置税补贴、城市出行等方面，皆享受惯例新能源车疏通的条款。作念到这点，好多对皮卡有有趣的小伙伴，就不错免掉好多黄雀伺蝉了。

具体到车型上，启源E07的造型、尺寸和定位，和咱们老练的各样车型皆有不同。尾箱扫数灵通后，气象肖似皮卡，但有一个不错扫数闭合的顶盖，且和皮卡无数取舍的非承载车身不同，启源E07取舍的是承载式车身，且取舍前双叉臂、后多连杆的悬架结构，和每每乘用车通常。启源E07的离地纰谬比每每轿车要高，但从车头到B柱的位置，更接近一台轿车，举座看下来，其实是轿车、SUV和皮卡三种车型的交融体。

尺寸方面，启源E07车长稀疏5米，轴距稀疏3米1，在轿车、SUV里显著皆算得上中大型级别的大块头。然则和车身随怪异便就稀疏5米4、5米5的皮卡比拟，启源E07显著依然小了好多，这也为它匹配日常家用场景打好了基础。

总体看下来，启源E07不错视为一台造型、比例格外极端的中大型新能源SUV，它有皮卡的造型和功能，有乘用车的底盘、尺寸，有城市SUV的离地纰谬、通过性。

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