作家 | 柴旭晨、王恋都

剪辑 | 王小娟

当新势力们将智能化标签紧紧贴在电动车上时，一汽—大众准备用探岳L填平油车与智能的鸿沟。

3月1日，这家德系老牌车企在泰山脚下重磅出击，以“油电同智”为利矛，将战火引向15—20万元的燃油车市集。这次推出的全新探岳L，以一口价17.69万元起售，这一价钱相较于同级别的CR-V、RAV4低出近3万元，但设置却绝不失色。

四肢国内本年首款发布的智能化燃油车型，探岳L这次智能化上风可圈可点。

具体而言，其搭载了一汽—大众与大疆车载聚拢修复的IQ.Pilot高阶智驾系统，该系统设置8155芯片，系统能兑现包括预计性自适合巡航、智能应酬加塞等在内的八大高阶智驾功能，在拥挤、无车说念线大说念口、前车低速、大曲率弯说念和大车侵占车说念五大高频智驾场景中都有很好的进展。

这一操作透顶冲破了燃油车在大众分解中“高阶智驾=新能源专属”的固有印象，让东说念主们看到燃油车在智能化方面的巨大后劲。

一汽大众此举鼓励了智驾时刻向燃油车市集浸透妈妈 调教，让所有行业不得不再行注视不同能源体式车辆的智能化后劲。

当今，燃油车的高阶智驾仍濒临着诸多障碍，燃油车能源总成由发动机、变速箱组成，短长线性的能源输出，莫得电机反馈快，增多了智驾系统精确抑遏车速的难度。据统计，燃油车的实践器联调周期或者是电车的5倍，抑遏精度调优周期或者是电车的8倍。

从所有燃油车高阶智驾行业来看，高阶智驾系统需要复杂的传感器和策动平台，这增多了车辆的复杂性和本钱，关于燃油车来说，配备这些系统可能会提升售价，影响市集竞争力。

面对一系列时刻挑战，探岳L在系统性时刻改良上兑现突破，尤其在电子电气架构领域完成了关节性升级。

探岳L搭载的MQBEvo平台具备整车OTA升级才能，这种架构各异径直影响了智能化功能的迭代速率和用户体验。为后续引入端到端大模子、兑现全场景高阶智驾提供了时刻演进空间。

显着，为新探岳L为打出“智能油车扛把子”标签的一汽大众，正准备颠覆现存油车市集。

脚下，无东说念主否定电动化的势在必行，但市集还莫得投入到最终定型阶段，燃油车在至极长的时候中也会不时存在，这反而是结伴玩家的机遇。

一汽大众曾作出判断，至少在异日三五年内，中国的燃油车市集总鸿沟还将保抓在千万级傍边。在这个弘大的市蚁合，一汽大众要确保王者地位，除了不时在发动机、变速器、底盘上抓续迭代升级，智能化相同是不成忽视的一环。

关于更倾向于多功能、保抓本身走复杂路面才能的探岳L来说，保管住内燃机的能源方式，显着是更为安妥的所在。

值得一提的是，一汽大众也真的踩上了风口，智能驾驶的波澜还是启动通过比亚迪、长安、祥瑞、零跑和特斯拉进行全行业、全产物端的掩饰，全民智驾的热浪启动傍边着市集的走向。

据中国汽车工业协会数据泄露，2024年国内燃油乘用车销量占比51.1%，同比下滑17.4%；而新能源乘用车销量则以40.2%的增速抓续扩展。

在这么的大配景下，2025年新能源浸透率行将突破50%之际，探岳L的上市，标识着传统车企启动用智能化火器复原失地，向新能源车企发起有劲的反击。

跟着全新探岳L的出现，一汽大众制定的行业首个“燃油车三步走”的智驾道路图还是启动渐渐铺开。

阐发策动，在本年第三季度，一汽大众将兑现燃油车的端到端大模子上车，届时将掩饰75%城市集景和95%高速场景，让一汽大众的燃油车智驾才能追逐上行业头部。

2026年，一汽大众将投入智驾3.0时间，向行业巅峰发起冲击，兑现掩饰95%城市集景和98%高速场景的智驾落地，让燃油车也能像智能电动车一样，作念到“寰宇都能开、有路就能开”。

本年被一汽大众界说为“突破之年”，它将从产物、营销、效果全维度兑现突破，异日20个月将推出19款新车，其中大众品牌燃油车产物线将全部更新。全新探岳L的到来，标识着一汽大众“油电同智”政策已投入全新阶段。

当燃油车与新能源车在智能化维度站在同沿途跑线，市集姿色或将迎来新一轮洗牌妈妈 调教，关于探岳L而言，真的的检会才刚刚启动。